Въглеродни отлагания повреди
На първо място отлагане на въглерод е сложна смес. Освен основните въглероден компоненти има различни метални компоненти (там са не повече от една дузина общ метали за течни горива). Въглероден депозирането на двигателя не е като "пчелна пита" които изгорихме преди. Обикновено висока температура е невъзможно да се изгори на въглерод. На теория, дали въглерод може да бъде записван в крайна сметка, тя може да се каже, че в най-добрия случай, той няма да изгори 10 % въглерод.
Второ и най-важното, висока температура, генерирани от водород може да достигне повече от 3000 градуса, докато температурата на двигателя за горивната камера дизайн, температурата на буталото е около 400 градуса, температурата на отработилите клапан е 600-800 градуса, и температурата на максимално изгаряне на горивната камера е 1800 градуса. Моментната температура на горивната камера когато буталото достигне в горна мъртва точка). В нормалния температурен диапазон охладителната система на двигателя може да функционира нормално. Ако тя достига повече от 3000 градуса, устойчивост на окисление на висока температура на двигателя и високотемпературна корозия, умора изпълнение, жилавост при разрушаване, и т.н. ще бъде значително намален. По това време работи двигателя ще носят рязко. Увеличение.
Освен това при високи температури, N0x съединение в отработените газове е значително увеличен. На NOx съединение е вреден газ, който е повече от сто пъти по-токсични от СО и е много вреден за човешката нервна система.