Метод на работа на педала на автомобилната спирачка
Работата на автомобилния спирачен педал се разделя на: бавно спиране (т.е. предсказуемо спиране), аварийно спиране, комбинирано спиране и периодично спиране. Като цяло, при бавно спиране и аварийно спиране педалът на съединителя трябва да се придвижи до края, преди колелото да се заключи и паркира, така че двигателят да не спира и да помогне за промяна на скоростта.
1. Бавно спирайте. Натиснете педала на съединителя и освободете педала на газта. Натиснете лоста за превключване в положение за ниска предавка, след това повдигнете педала на съединителя и поставете десния крак върху педала на спирачката. Натискайте педала на спирачката постепенно според желаната скорост и разстоянието за паркиране. До паркинга.
2. Аварийно спиране. Аварийното спиране е разделено на аварийно спиране при средни и ниски скорости и аварийно спиране при високи скорости. Аварийно спиране при ниски и средни скорости: задръжте волана с две ръце, бързо стъпвайте върху педала на съединителя, стъпвайте върху педала на спирачката почти по едно и също време и направете крачка до смърт, за да спрете автомобила бързо. Аварийно спиране при висока скорост: поради високата скорост, голямата инерция и лошата стабилност, за да се увеличи ефективността на спиране и да се подобри стабилността на автомобила, спирачният педал трябва да бъде натиснат преди колелото да бъде заключено. Педалът на съединителя е натиснат отново, за да отклони скоростта на автомобила с ниската скорост на двигателя. След като колелото е заключено, управлението на предните колела е извън контрол и тялото е лесно за плъзгане. Ключовите моменти при аварийното спиране са: кормилното управление е извън контрол след заключване на спирачката. Когато инерцията на автомобила се движи близо до препятствието при спиране, можете да спрете автомобила според скоростта на автомобила. След това се опитайте да спрете автомобила и ако не можете да го спрете, трябва да го заобиколите. Когато се отклонява, педалът на спирачката трябва да бъде отпуснат, така че воланът да може да се контролира, а педалът на спирачката може да бъде изключен след прескачането на препятствието. Автомобилът е склонен към странично приплъзване по време на аварийно спиране и педалът на спирачката трябва да е леко отпуснат, за да регулира тялото по време на странично приплъзване.
3. Спиране на фугата. Лостът за превключване изключва педала на газта в предавката, използва скоростта на двигателя, за да изтегли скоростта на автомобила, и едновременно с това натиска педала на спирачката, за да спре колелото. Този метод за намаляване на скоростта чрез плъзгане на двигателя и спиране на спирачките на колелата се нарича съвместно спиране. Комбинираната спирачка се използва повече, когато трябва да се забави нормалното шофиране. Ключовият момент трябва да бъде: когато скоростта на превозното средство е по-ниска от минималната скорост на превозното средство в тази предавка, тя трябва да бъде подменена на по-ниска предавка навреме, в противен случай преносната система ще бъде ускорена.
4. Спирачно спиране. Периодичното спиране е метод на спиране, който периодично спира и отпуска спирачния педал. При шофиране в планината, поради дългосрочно спускане, спирачната система е склонна към високи температури, което води до намалена ефективност на спиране. За да се предотврати прегряване на спирачната система, водачът често използва периодични методи на спиране. В допълнение, устройството за въздушна спирачка може също да използва бързо прекъсващо спиране, тъй като количеството на входящия въздух е трудно да се схване.