Основен преглед на системата за задвижване на четирите колела
Системата 4WD-4 Wheel Drive, както подсказва името, е движещата сила на четирите колела на автомобила. По този начин стартирайте
Мощността на машината се разпределя на четири колела. Когато условията на пътя не са добри, изплъзването на колелото не е лесно, а способността за преминаване на автомобила значително се подобрява. Много хора биха могли да мислят, че автомобилите с четири колела ще имат по-голяма производителност при заземяване. Всъщност те объркват концепцията за монтаж на пода. Най-голямата разлика между автомобил с четири задвижващи колела и кола с две колела е, че моделът на FF ще се дължи на колелото. На празен ход е празен ход и се отклонява от кривата. Формула FR ще бъде опашен, докато задвижването на четирите колела няма да има горния проблем, защото разпределението на мощността на всяко колело е автоматично. Това е свързано с колата. Проблеми с производителността на трасирането, а не работата на заземяването.
Системите за задвижване на четирите колела са разделени на две широки категории: активни и пасивни. Но единственото нещо е, че има само един, т.е. да се премахне мощността от колелата за празен ход и след това да се преразпределят на колелата с по-големи дръжки, точно както колелата се плъзгат. Трябва да ги запълним с камъните и други неща на хлъзгавите колела. Същото важи и за следното. Когато двуколесни (предни или задни) автомобили са на празен ход и се плъзгат, има само едно средство, което е да се намали движещата сила на двигателя и водачът може да постигне това само чрез събиране на масло или придвижване на компютъра контролирайте дросела. Малката колекция. Колата с четири колела е различна. Можете да използвате собствените си предпочитания за зареждане с гориво и захранването ще се разпределя автоматично на всяко колело през електронната система, което може да предотврати по-ефективното подхлъзване на колелото.
Системата за пасивно задвижване на четирите колела използва устройство за механично пренасяне, като например диференциал от сензора за въртящ момент - Audi's Quattro или хидравличен трансфер - Porsche 911 Turbo, който се включва след работа на колелото на празен ход. Активната система за задвижване на четирите колела се задейства от многодисков съединител, управляван от компютър. Например, 4-те движения на "Фолксваген", компютърът ще събира непрекъснато данни, като скоростта на гумата и размера на дроселовата клапа, преди гумата да е на празен ход. Разпределението на въртящия момент е добро.