Автоматично боядисване
1. Проверете плоската повърхност на ремонта на ламарина:
Първо проверете дали боядисната част е плоска, изтрийте боядисаната част без ламарина и проверете дали няма вдлъбнатини.
2. Частта, която трябва да бъде допълнена чрез шлифоване:
Краят на листовия метал се третира с мелница, перата се търкат около ламарината с шкурка и старата повърхност на боята се шлайфа с шкурка, за да се разшири обхватът на почвата.
3, почистете маслото
След като завършите шлайфането, почистете позицията на шлифоване и позицията за боядисване.
4, средно покритие
Опитайте се да контролирате грундния грунд в малък диапазон и внимавайте за положението на ръба да бъде постепенно, за да не се стъпва.
5, полиране на средния слой
След като праймерът се изсуши и втвърди, пясък на праймера и подготовка на почвата.
6, запълнете почвата
Повърхността на автомобила с ниска вдлъбнатина се запълва с шпакловка и се изсушава.
7, смилане
Съгласно различни форми на повърхността се избират различни методи за смилане, а ръбовете на шпакловъка и оригиналната боя на оригиналната кола се преместват плавно към изискванията на оригиналната монтажна линия.
8, напръскайте грунда или изстържете сивото око
Нанесете грунд върху почвата или изстържете очната пепел и изравнете някои малки отвори в шпатчето и повреда на покритието.
9, полиране на грунд
Полирайте грунда или пепелта за пълнене. След изравняване използвайте шкурка, за да увеличите обхвата на шлифоване, да подобрите адхезията на новия лак върху стария лак и да завършите подготовката преди боядисване.
10, издухвайки вода за покриване
За всички крайни фуги в диапазона, който ще се боядисва, водата в съединението се изсушава с помощта на сгъстен въздух, за да защити небоядисаните части.