Технологията за електрическо задвижване на Audi e-tron
Audi e-tron е чист електрически високоефективен спортен автомобил, който Audi представи през 2019 г. Електрическите превозни средства не просто електрифицират силовия агрегат. Зрелостта на технологията на електрическите превозни средства зависи не само от оптимизацията на батерийната технология, но и от автомобила. Всеки детайл е преработен така, че да няма компромиси в консумацията на енергия за всеки компонент.
Раждането на модела e-tron на Audi означава крайъгълен камък. Подобно на синонима на технологията на задвижване на четирите колела на Audi с пълно работно време, "e-tron" ще се превърне в символ на чисто електрическата технология на марката Audi.
Audi има отделен задвижващ мотор за всяко колело на e-tron чиста електрическа високоефективна спортна кола. Симетричното разположение постига идеалния ефект на задвижването на четирите колела, като същевременно постига идеалното разпределение на натоварването на каросерията, създавайки безпрецедентно преживяване на водача. Шофьорско изживяване. Безопасността също е значително подобрена и системите за задвижване на четирите колела са задействали контрола над пренапрежение или недозавиване вече не се ограничава до спиране.
Audi e-tron също е по-нисък в производителността си, напълно в съответствие с производителността на спортен автомобил с висока производителност. Удивително високоефективната литиева батерия осигурява 42,4 kWh енергия и може да управлява e-tron за 248 километра. E-tron може да избухне 230 кВт (313 к.с.) в момента на стартиране, с максимален въртящ момент от 4500 Нм. Този мощен въртящ момент джудже всички 12-цилиндрови бензинови двигатели. E-tron ускорява от застой до 100 км / ч само за 4,8 секунди, а времето за ускорение от 60 до 120 км / ч е 4,1 секунди. Тази отлична характеристика на ускорението показва големия потенциал на чистата електромобилна технология на Audi.
Йохан де Нисшен, президент на Audi USA, заяви, че програмата за електрически спортни автомобили на Audi може да бъде подпомогната от сътрудничеството между Audi и Porsche, защото автомобилът ще споделя ново шаси с новото поколение Boxster. По този начин Audi e-tron ще бъде позициониран по-високо от TT, хванат в размера на каросерията и ще поддържа известна разлика с по-високия край на R8.