Audi A8L водещ
Флагманът предлага четири високоефективни двигателя, включително 12-цилиндровия двигател тип W, 8-цилиндровият 4.2-литров FSI двигател тип V и 6-цилиндровият 2.8-литров FSI двигател тип V, базиран на двигателя 2.8FSI. Новият двигател, подобрен с нова технология, ще замести оригиналния 3.2 литров двигател, за да осигури достатъчно мощност за A8L. Изборът на двигателя на Audi A8L е богат и изчерпателен, и в съзвучие с класиците, той инжектира по-съвременни високотехнологични елементи с концепцията за ефективни превозни средства.
Адаптивното пневматично окачване, което е стандартно за Audi A8L, е електронно управлявано система за пневматично окачване с непрекъснато променливо управление на амортисьорите. Той напълно решава дългогодишното противоречие между стремежа към по-добро управление на луксозните автомобили и комфорта на високоскоростните упражнения. Данните, събрани от четирите датчика на осите и трите ускорителни сензора на тялото на автомобила, се изчисляват и анализират от централния блок за управление на адаптивното въздушно окачване. Компютърът настройва всеки амортисьор в милисекунди въз основа на установената скорост на автомобила, като осигурява оптимално управление и отличен комфорт при шофиране. Шофьорите могат свободно да избират от четири предварително зададени режима на шофиране, като позволяват обхватът на въздушното окачване да бъде регулиран от супер спортен до супер удобен и гладък. Височината на колата също се променя.
Ауди А8 хибриден хибрид
Системата Quattro за пълно задвижване на четирите колела на Audi все още е лидер в луксозните автомобили. При нормални условия на шофиране, новата система Quattro за пълно задвижване на четирите колела предава въртящ момент на предния и задния мост при статично съотношение 40:60. Характеристиките на въртящия момент на изхода на задния мост правят Audi A8L още по-контролируем. Audi A8L е оборудван с електронно управлявано управление на сервоуправлението Servotronic с променливо усилване. Тази стандартна конфигурация не само подобрява точността на кормилното управление, но също така осигурява достатъчно помощ при кормилно управление при ниски скорости, за да помогне на водача лесно да извърши обратното действие на паркирането.
Audi A8L тежи само 220 килограма без вратата, качулката и багажника. Неговият лек структурен фактор е достигнал 1,5, а короната от същия клас е неоспорима. Директната полза от лекото тегло на тялото е значително намаляване на разхода на гориво и на емисиите.
Конструкцията на рамката на ASF Audi не само има предимствата на лекото тегло и икономията на гориво, но и значително подобрява безопасността на автомобила. Неговата устойчивост на усукване е до 32 000 Nm / градус и може да промени сблъсъка. Пътят на поглъщане на енергия, с цел по-доброто устояване на челното удара, разпределението на твърдостта в предната част на тялото на колата е променливо. В случай на удар, най-много енергия трябва да се разсее в райони, далеч от пилотската кабина. След сблъсъка може да се гарантира целостта на кабината за максимална защита на обитателите. На Audi A8L, ASF постига перфектно високи стандарти на безопасност с изключително ниско тегло на превозното средство, използвайки ефективна комбинация от ковани и отлети части.