Предимства на превключвателя на системата за моторно задвижване
1. Конструкцията на двигателя е проста и няма намотаване на всяка форма на ротора; има само прости концентрирани намотка на статора, с по-къси краища и без кабели за джъмпер. Ето защо, той има характеристиките на по-малко производствени процеси, ниска цена, надеждна работа, както и малка поддръжка.
2. Въртящия момент на превключвателния мотор за нежелание няма нищо общо с полярността на тока. Тя се нуждае само от едностранно настоящо възбуждане. Теоретично, всяка фаза в верига за преобразуване на мощността може да използва само един превключващ елемент, и е свързан последователно с намотката на двигателя, което не е като PWM инвертор. Подобно на захранването на устройството, съществува опасност двата превключващи елемента да бъдат свързани директно. Следователно, системата за неохота на двигателя на превключвателя има проста верига, висока надеждност и по-ниска цена от системата за управление на скоростта на променливотоковото устройство.
3. Конструкцията на ротора на мотора с изключено нежелание има малко ограничение за скоростта и може да бъде направена във високоскоростен мотор, а роторът има малък момент на инерция. Степента и посоката на въртящия момент на фазов завой могат да се променят всеки път, когато токът се комутира, така че системата Има добра динамична реакция.
4. Тъй като SRM използва уникален метод за структура и контрол, той има предимства в някои аспекти в сравнение с асинхронните двигатели. Ефективността и плътността на мощността на системата за ЕМП могат да се поддържат на високо ниво в широк диапазон от скорости и товари.