Ускорение: Когато ускорението е стартирано, теглото на автомобила се предава назад, така че налягането на задните колела се увеличава, така че задните колела да могат да получат повече сцепление и да подобрят ускорението.
Лесно поддържане: За разлика от превозните средства с предно задвижване, задните задвижващи колела имат всички компоненти на силовата система, концентрирани в предната част на превозното средство, което е механично по-лесно от предните превозни средства с колела. Следователно е по-лесно да се разглобява и поддържа.
Въртящ моментен механизъм: Няма проблем с деформацията, който може да бъде предизвикан от неравномерно разпределение на въртящия момент на предното колело.
Разпределение на теглото: Двигателят и скоростната кутия на задното превозно средство могат да бъдат монтирани зад предното превозно средство. По този начин теглото на превозното средство е по-равномерно разпределено между предните и задните колела. Това ще помогне за подобряване на работата на колата.
Радиус на завой: Поради относително опростената предавателна структура на предните колела предните колела, предните колела често могат да завиват по-голям ъгъл. Такива превозни средства със задно задвижване обикновено имат по-малък радиус на завой.
Сила на влачене: В случай на ремарке, задното колело е по-близо до точката на качване на ремаркето, което може да се постигне по-добро управление на управлението и сила на плъзгане.