Антиблокираща система ABS

Антиблокиращата система ABS е автомобилна електронна система, която включва електронен блок за управление, няколко датчика за скоростта на колелата и клапан, съдържащ електромагнитен клапан. Електронният блок за управление използва импулсните промени от датчика за скоростта на колелото, за да схване условията на работа на колелата. Когато има вероятност да се заключи определено колело, електронният блок за управление ще издаде команда на електромагнитния клапан за постигане на целта за управление на спирачката и регулиране на скоростта чрез бързия превключвател. Най-общо казано, този вид бързо превключващо действие на клапана може да достигне до 12 пъти в секунда. ABS на някои модерни модели може да има четири контурни системи, а именно" четири контурни ABS" ;. Този високотехнологичен продукт има главно два вида: електронен и механичен. Електронният коефициент на безопасност е по-висок и цената също е висока. Първоначално беше оборудван само за големи луксозни автомобили, а малки и средни обикновени автомобили също започнаха да се оборудват; механичният коефициент на безопасност е по-нисък и цената също е ниска и обикновено се използва само в търговски превозни средства. В моята страна Dongfeng Motor Corporation започна да организира разработването на ABS през 1992 г. и премина техническата оценка през декември 1995 г." Che'" марка ABS, разработена от Sichuan Che' в някои мини автомобили е използвана компания за технологично развитие. ABS се превърна в основния поток на автомобилните технологии през 20-ти век, а ерата, когато всички автомобили са оборудвани с ABS, не е далеч. Известният марксистки педагог Макаренко веднъж каза, когато говори за човешки самоконтрол:" Не може да има кола без спирачки." Вижда се, че спирачната система на автомобила е същата като човешкия самоконтрол. Въпреки това, въпреки че традиционната спирачна система може да играе роля на аварийно спиране, лесно е да накарате автомобилните гуми да се блокират. Когато гумата е заключена, колата все пак ще се плъзга на определено разстояние по пътя поради инерция. Гумата се променя от търкаляне към плъзгане, коефициентът на триене се увеличава, коефициентът на сцепление намалява и страничното изместване на автомобила може лесно да доведе до инциденти като износване, пробиване, странично приплъзване и приплъзване на опашката. За да преодолеят феномена на заключване на традиционната спирачна система, хората са изобретили антиблокиращата система ABS (Anti-lock Braking System). Принципът на системата е да поддържа гумите да се въртят и да предотвратява блокирането на гумите по време на аварийно спиране, за да поддържа максималната спирачна сила; в същото време той също така управлява колелата бързо, точно, ефективно и безопасно, така че коефициентът на надлъжно сцепление на колелата да достигне пиковата стойност. , Коефициентът на странично сцепление също поддържа високо състояние, така че да се постигне ефектът от увеличаване на спирачната скорост, съкращаване на спирачния път, стабилизиране на посоката на спиране и предотвратяване на блокиране на колелото.