2019 най-достоен за Топ 10 автомобилната технология
Електронни външно огледало
Подмяна на огледала от камерата не само спря в концепцията кола, но също и производството на Макларън Speedtail и Lexus ES. В сравнение с традиционните външни огледала, камера предлага широк поле на преглед и по-ниска устойчивост на вятър (Макларън Speedtail може да бъде отстранено на тялото в режим на скорост да се достигне максимална скорост от 400 км/ч). В допълнение електронни камерата да избегнете сляпата зона на традиционните външно огледало и подобряване на безопасността на новата кола. В момента повечето страни правила не позволяват използването на тази технология, но вярвам, че е само въпрос на време преди освобождаването.
Главата дисплей (HUD)
Японска компания може да използва филм, съдържащ фотореактивен материал за покриване на предното стъкло. Лазерен проектор, монтирани на арматурното табло може да активирате материал, така че предното стъкло може да покаже навигация, скорост, скорост, предупредителни светлини и др. Ключова информация. В комбинация с датчика за тялото, водачът може да по-интуитивно открива пешеходци, диви животни и т.н. по пътя, идентифицира потенциални рискови фактори и направи безопасно шофиране.
5G V2X
На падежа на 5G комуникационни технологии ще позволи в реално време мрежи между превозни средства и превозни средства, превозни средства и пътища, превозни средства и хора, превозни средства и интернет. Чрез тялото сензор и пътната информация система за събиране масивен данни ще бъда пораждам и ефективно предавани чрез 5G технология. , и ниска латентност при висока плътност превозното средство сценарии, позволяващи на интернет да се следи правилно, график и управляват автомобили, хора, пътища и обекти.
Концентратор моторни
През 2018 г Orbis донесе много агресивни концентратор моторни система, отказваш централни моторни решение, но biasing малки, леки, ниско-въртящ момент мотор за задвижване на колелата от шофиране пръстен съоръжения. Новият концентратор моторни значително намалява непружинираните масата. Това колело концентратор моторни система е променен на Civic Type R да направи Type R задвижване с повишена производителност.
L3 ниво driverless
В сравнение с драйвера на L2-клас, който вече е по-често на този етап, водачът на превозното средство, L3 може да вземе почивка, премахнете вниманието от пътя околната среда, както и направи собствените си нещо. Водачът трябва да поеме когато превозното средство се нуждае. Въпреки че Audi A8L сега може да се постигне автоматично шофиране при 60km/h, поради ограничения в политиките и регламенти, тази конфигурация не може да бъдат въведени на вътрешния пазар. С постепенното матуритет на автономно управление технология регламенти се очаква да се либерализира допълнително.
Електрическа кола безжична таксуване
Безжична или индуктивно зареждане технологии може ефективно да подобри таксуване ефективност. Индукция използва магнитно поле, за да прехвърлите електричество от панела за таксуване на колата, която е толкова ефикасни, колкото Кабелен таксуване. Безжичен таксуване дъски от континенталната част и WiTricity предава до 11 киловата (6-7 киловата е типичен силата на днешната публична комуникация оборудване).
Система за подпомагане на вниманието
Внимание монитора в Кадилак супер круиз система използва инфрачервена камера за наблюдение на водача линия на очите. Ако е на водача линия на очите напуска пътя напред за повече от три секунди, системата ще ви предупреди за безопасността на превозното средство. Ако игнорирате предупреждението за дълго време, превозното средство ще дори да забави и да спре.
Данни за подземни минни
Wvesense на ХФ земята проникваща радар прочита на уникални модели на подземни тръби, скали и корени като пръстовите отпечатъци да помогне превозни средства разберат точното си местоположение в света. Тя е разработена от MIT и използвани от АМЕРИКАНСКИТЕ военни в Афганистан да се гарантира, че тя пътува точно по пътя по пътища, обхванати от пясък. В бъдеще тази технология може да помогне превозни средства да пътуват в екстремни среди и решаване на проблема на основанието за управление на безопасността, обхванати от сняг и пясък.
Тел спирачка
След електрификация кормилното управление и окачване електрифициране спирачна система също ще въведе технология за екструдиране на повикване. Отдалечен спирачката изпраща сигнал от педала до електрическа задвижка. Електрическа задвижка избутва хидравличното масло в шублер. В сравнение с чисто хидравлична система, теглото може да бъде намалена, отговорът е по-гъвкави и гъвкавостта могат да бъдат коригирани. Усещане и реакция на педала може да се регулира според начина на управление, и превключване между регенеративно спиране и триене спиране на електрически превозни средства могат да бъдат подобрени.
Супер магнезий
Магнезий не е широко използвана в автомобилната материали приложения, но новата супер магнезий ще промени това. Супер магнезий е по-лек от алуминий, но това е по-силен от алуминий и половина струва колкото е Карбон. В сравнение със съществуващите магнезиеви сплави, супер магнезий е по-добра устойчивост на корозия, заваряемост и многопосочен сила при смесване с редкоземни метали. Въпреки че цената му в момента е 20 % до 35 % по-скъпи от алуминий, с мащабно производство на супер магнезий, разходите постепенно ще намалее. Този метал може да се хвърли, подправени или екструдирана за приложения, вариращи от окачване връзки към клапан тялото компоненти.